铁脉贯连黔桂山河，货通西南谱写乡村振兴

近日，黄百铁路大木山隧道累计掘进成功突破1000米大关，为隧道贯通打下坚实基础，也为整个工程的稳步推进提供了有力保障。

在云贵高原与广西丘陵的交界处，一条钢铁巨龙正穿越喀斯特地貌的千山万壑。作为西部陆海新通道的标志性工程，黄百铁路的建设进程牵动着区域发展的神经。

陆海通途，联动西部向海经济的新走廊。黄百铁路的诞生，直指中国西部发展的百年命题。它填补了西部陆海新通道西线中唯一的“留白”路段，北接沪昆铁路，南连南昆铁路，将川渝黔桂与北部湾港口串联为一条高效物流带。建成后，成都至钦州港的货物运距缩短，成为中国西南腹地出海最短路径。这条通道不仅缩短地理距离，更将内陆资源与海洋经济紧密耦合——通过北部湾港口，成渝经济圈的货物可直抵东南亚，甚至远达全球，使西部从“边缘”跃升为“前沿”，真正实现“向海而兴”的战略转身。

穿山通途，征服喀斯特天堑的中国方案。穿越苗岭深处的黄百铁路，堪称地质博物馆里的超级工程。面对岩溶、顺层偏压等地质难题，项目团队创新应用北斗高精度定位系统，构建起“人-车-地”三位一体的安全防护体系，使隧道施工的精度达到厘米级，技术创新在老山隧道施工中达到新高度。在应对岩爆风险时，动态监测系统实时采集地质数据，为围岩支护提供科学依据。这些工程突破不仅创造了施工纪录，更为复杂地质条件下的铁路建设积累了宝贵经验。

致富经纬，激活民族地区振兴的新动脉。对于黔桂交界的少数民族聚居区，黄百铁路是一条改写命运的“民生线”。项目建成后，将终结贵州镇宁、紫云、望谟及广西乐业、凌云5县不通铁路的历史。这些革命老区与民族地区长期受困于交通壁垒，优质农产品“出不去”、旅游客流“进不来”。铁路贯通后将带动沿线GDP增长、就业岗位增加，为乡村振兴注入活水。更深远的意义在于产业重塑，如黔西南的煤炭、铝土矿可高效外运，百色的芒果、乐业的有机茶将打开全国市场；而黄果树瀑布、乐业天坑群等旅游资源，也将借力“铁路+文旅”模式激活全域产业。铁路承载的不仅是货物，更是人才、技术与机遇的流动，为少数民族地区铺就一条可持续的致富之路。

黄百铁路蜿蜒的钢轨，恰如一条缠绕在群山之间的哈达，既献礼于西部腾飞，也福泽于万千百姓。当大木山隧道的掘进机穿透最后一方岩层，当首趟列车载着百色的芒果与四川的机械驶向北部湾的碧波，我们见证的不仅是一条铁路的通车，更是一个内陆与海洋深度联结、民族地区与现代文明交融共生的新时代序章。（安慧翔）